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Keep ThinkingThink: 思考；Thinker: 温博格理解成思考者；Thinking: 我理解成一直不断的思考 10月15日 SUV全时四驱优劣的中肯评论网上找了篇文章，给大家对SUV的四轮驱动方式扫扫盲，最起码了解一下为啥SUV之间的差价会如此之大，在四驱这一项上成本就差了很多，就能区分出档次来，呵呵。原来XC90和路虎神行者也是几乎的适时四驱，怪不得称为那个级别的垃圾车呢，呵呵。
现在有不少SUV都号称四驱，他们在技术上有什么差别呢？四轮驱动方式有分时四驱、全时四驱和适时四驱之分。
分时四驱只适合在越野状态下使用
设计有分动器，靠操作分动器实现两驱与四驱的切换，在公路高速行驶时只能以两驱进行。正因为这种四驱不能长时间处于四轮驱动状态，所以把它称作"分时四驱"(PART-TIME 4WD)。
全时四驱
对于全时四驱来说，决定四轮驱动技术性能好坏的关键，在很大程度上往往就取决于差动限制方式的设计好坏。差动限制可以是纯机械式的Torsen中差，也可以是粘液耦合式或多片离合式，还可以利用ABS制动。其实现方式主要有有以下几种： a：蜗杆齿轮式，也就是著名的Torsen LSD差速器。
托森差速器主要由蜗杆行星齿轮，差速器壳体，前输出轴和后输出轴四套大部件组成。发动机输出的动力直接用来驱动托森差速器的壳体（途中的动力输入齿轮与壳体相连），壳体的转动会带动三组蜗杆行星齿轮转动，行星齿轮与壳体之间是由直齿连接的，与前后输出轴之间是由蜗杆连接的。正是因为行星齿轮的蜗杆设计，让它具备了一个自锁死功能。这套机构是纯机械联动的，没有任何电子设备的介入。蜗杆齿轮的动力传输特性刚好跟普通开放式差速器的直齿行星齿轮相反，它能自动的把动力分配给受阻力较大一侧的输出轴（车轮）。Torsen差速器实现了恒时、连续扭矩控制管理，它持续工作，没有时间上的延迟，但不介入总扭矩输出的调整，也就不存在着扭矩的损失，与牵引力控制和车身稳定控制系统相比具有更大的优越性。因为没有传统的自锁差速器所配备的多片式离合器，也就不存在磨损，并实现了免维护。Torsen差速器有着极高的响应速度，它是主动分配动力的，不需要通过传感器和电脑的分析判断，而且纯机械结构带来的是超高的可靠性和耐用性。奥迪对左右车轮打滑的处理方式则是跟奔驰4MATIC和宝马Xdrive一样，应用了EDL电子差速制动来实现对打滑车轮的差动限制。值得一提的是，只有纵置的引擎才能使用Torsen差速器，横置引擎的车（如A3）就不行了，4驱的A3 quattro只是使用了大众的4Motion电子4驱系统。
b：粘液耦合式。
粘液耦合式中央限滑差速器（Viscous Coupling Limited Slip CentreDifferential）利用特殊粘液的温度特性，使得温度正常时前后轮允许有不同的角速度、打滑时粘液温度上升、阻尼上升从而限制滑动，使得前后轴维持最低的扭矩输出，达到限滑的目的。粘液耦合式中央限滑差速器具有体积小、重量轻、成本较低的优点，但是反应速度相对较慢、线形度较差。粘液耦合式中央限滑差速器几乎只能用于公路性的四驱系统。Subaru是粘液耦合式中差的主要用家，除了STi以外，Subaru的手动挡均采用粘液耦合式中差作为四驱中差。
c：智能制动式。
就是利用ABS的制动力自动分配（EBD）功能，实现差动限制。由于采用了三个开放式的差速器，在给这个将要打滑的车轮进行制动时动力并没有被损耗掉，而是通过差速器传递给了其他三个车轮。缺点是频繁地制动会大量消耗动力而且使制动系统发热。此方式最早为奔驰的4Matic四驱系统采用，现在也有少数厂家采用。公路上几乎没有什么长处，但是在越野的时候还是蛮有效的。
d：多片式电控离合式。
就是在中央差速器上安装了一套多片式离合器，利用多片式离合器的分离和结合来实现差动限制。卡宴、途锐、BMW xDrive、Subaru的VTD和DCCD用的就是这种方式。行星齿轮中差+多片式电控离合器，比单纯使用Haldex电控离合器的大众4Motion、Volvo、SAAB、Land Rover高一个级别，关于Haldex使用的单纯电控离合式属于适时四驱，准全时四驱系统，下面章节会有介绍。
适时四驱
所谓适时四驱，如果单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。
目前全球采用适时四驱技术的车型大致有两大分支：一是以采用瑞典HALDEX公司提供的四驱为代表的欧系车，如大众的途欢、高尔夫R36，奥迪的TT 3.2 quttro、A3 quttro、Volvo XC90/S80、SAAB X Turbo、福特的KUGA，路虎的神行者2等等；另一分支则是以日本JECKT公司提供的四驱为代表的日系车，像丰田的RAV4和汉兰达等等。早期的适时四驱是纯机械的，最典型的代表车型就是本田的CR-V，它通过液力耦合器来实现自动向后轮分配动力。这种四驱的核心部件就是这个液力耦合器，在这个耦合器中充满了硅油，输入轴和输出轴一端与浸没在硅油中的叶轮相连，另一端则与前后差速器相连。在正常行驶的时候，前后车轮保持相同的速度运转，液力耦合器的两个轴之间不存在转速差。当前轮出现打滑的时候，转速会超过后轮，从而导致耦合器里的两个叶轮之间出现转速差，这种转速差会导致硅油升温而粘度迅速升高，从而将动力传递给后轮。这种适时四驱的结构比较简单，不需要电控元件，但由于它需要前后车轮出现明显转速差的时候液力耦合器才能介入，因此它的响应速度比较慢，无论是在提高越野性能还是通过性能的时候，都会明显逊色于全时四驱。
第二个阶段的适时四驱开始通过电子装备来解决之前机械式带来的问题。在这一代适时四驱中，中央差速装置被多片式离合器所取代，它的开与合则由ECU来掌控。前后车轮的轮速传感器会将实时的轮速反馈给ECU，一旦ECU检测到前轮的转速比后轮快，就会迅速发出指令给多片式离合器，从而向后轴传递动力。由于有了电控系统的加入，此时的适时四驱在响应速度上大幅度提高，而且在分配动力比例上，也可以做到智能化控制。另外，多片离合器在完全结合时可以达到硬连接的效果，因此不仅它的传动效率要比机械式的更高，而且使得锁死差速装置成为可能。
发展到第三阶段，则是以现在欧洲新款适时四驱车型采用的，以第三代HALDEX四驱为代表的智能电子式适时四驱。与第二代产品相比，最新的适时四驱增加了预载功能，可以通过前轮的运转情况来实现预判断，在前轮有打滑趋势之前就预先接通，理论上已经做到与全时四驱类似的效果。另外这种适时四驱还可以做到正常行驶情况下，前后轴之间的动力分配恒定在90:10。从某种意义上说，这种四驱已经可以算作是全时四驱了，许多采用这种四驱的欧洲车型，甚至已经在这种四驱的车型上标注了AWD的标志。 相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，它对经济性的影响是非常明显的，而适时四驱则不存在这一问题。
目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。 ========================================================================= 理论上，全时四驱是最理想的车辆驱动方式，它能使车轮抓地更牢、在高速转向时更自如、更容易被操控，可同时增加汽车的安全性能和运动性能。因为四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的贴地性，这类系统在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势。因此，越来越多的SUV和轿车采用全时四驱其作用就不仅是越野，全时四驱带来的操控稳定和主动安全性才是它们的另一目的，特别是一些高性能的轿车一般平时扭矩分配比例为50:50(或接近)的全时四驱车都是用托森中央差速器或粘液耦合式中央差速器,例如霸道、陆巡、Q7、SUBARU的5速手动挡、铃木超级维特拉。而单独使用多片式电控离合器的都只能是90:10左右的常态分配,如沃而沃XC90、路虎神行者、汉兰达、 SUBARU的ATS。 甚置根本就是适时四驱(平时100:0)，如奇骏、新欧兰德、途胜、圣达菲、新RAV4、翼虎。CR-V最次，没有电控元件，基本上是永远100:0。 6月12日 全世界黑客们热烈欢迎“绿坝”最近有个软件很热门，称为绿坝，我想大家也都知道了，功能作用不用多说，网上的质疑也好赞成也好我也不多评价，我只提出几点我自己关于这个软件的观点。
1，那些网上赞成的家长，我不知道你们怎么想的，这种破软件以黑客的技术，几分钟就能形成破解，无数的漏洞，你试想想您家里的机器即将成为黑客的跳板机器，你是怎么想的，我相信很快就有“绿坝蠕虫”的出现。还有，你在赞成的同时你也想想你自己买的新电脑你自己用的电脑也在被它监控，它说的可卸载纯属瞎掰，你要是相信你真是傻B了，流氓软件是干什么吃的你还不知道嘛？让你表面觉得卸载了，其实还是在监控，以你的智商和技术无法完全卸载的。
2，如何去界定买机器的是否为未成年人，就可以看出政府的这项举措是个傻B行为了。完全是在践踏网民的个人空间，以后估计没有计算机隐私可言了，暴露给政府倒也没什么了，关键是因为这个破软件的漏洞而暴露给了全世界就比较严重了，估计会出现“XX门”事件的泛滥了，所有人的私生活都暴露在了全世界人面前。
3，绿坝 VS 微软。不可而知谁的软件技术更强大，全世界的黑客们每每都在破解强大的微软软件来达到入侵个人电脑的目的，虽然也屡屡得手，但倒不至于出现较大的问题，黑客们也比较苦恼，毕竟微软很强大啊。现在终于有出头之日啦！绿坝来了，这个制作水平相当于个人软件的小破软件竟然每台电脑都要强制安装，破绿坝太简单啦，于是，等于全中国的个人电脑都轻易的成为了黑客的肉鸡，想想看这个市场和价值吧。你只要装了绿坝，你的帐号、Q币，游戏装备甚至个人隐私不仅暴露给了中国政府，更等于暴露给了黑客，将来的游戏装备黑市将更加繁华，我可以大胆预言，有了绿坝，游戏黑市上的这些装备肯定会大减价，因为得来的容易啊！
所以我的结论就是，绿坝是个两头都不讨好的软件，它不仅践踏了网民的隐私，而且还给网络安全隐患的泛滥造就了很好的一个通路啊！本来黑客没啥办法，你来个绿坝，好了，全国的机器就都太好黑了，呵呵
代表全世界黑客的心声，我说一句：绿坝！我们欢迎您！ 4月20日 [影评]古宅迷魂，所谓的五星级影院华星我难得写影评，因为我不是文学中人，没那个水平写什么影评，但昨天看的这部电影实在让我有写影评的欲望，不然我心里难受，没处发泄。
首先介绍一下大名鼎鼎的华星电影院，号称全北京最豪华的五星级影院，票价贵出别的影院20%到30%不等，环境也确实豪华，而且每每能和国际同步首播某些大片而闻名，男人请女人去看电影很有面子的地方。就这样的影院这段时间上了一部片子叫《古宅迷魂》，看看古宅迷魂的宣传手册，说是中国版的午夜凶铃，午夜凶铃是何许片子，光看剧本就是恐怖小说的巅峰之作，铃木光司也是大名鼎鼎的小说家。既然能和这个电影抗衡的想必不差吧，再加上中国电影由于没有分级制度，恐怖电影一直都在影院少见，又加上《南京！南京！南京》要过几天才上映，于是看了这部电影，评价如下：
1，一开始就感觉不对，片子全是雪花，我以为是放映机出了故障，于是出去问工作人员，他好像已经习惯回答这样的问题了，说，正常的，是片子的问题，这是老片子了，我一听，心里那叫一个凉啊！又问：多老的片子？答曰：很老很老的片子了。 汗。。。。。。难道华星的老板秀逗了？还是华星的老板睡了影片里的女主角？？再看看女主角，恶心的我想吐啊！
2，随着影片的放映，整个就是一个90年代的片子
3，影片的质量那叫一个次，从化妆到场景，都是漏洞百出，其实我倒不对影片里的演员做什么评价，我的一个批的就是导演，因为即使好的演员遇上一个混帐导演，也会变成非专业了，这部片子就是，先不谈剧本，这个导演根本就是个业余导演，也许还没有我用DV去拍的好呢，一点也不夸张！
4，剧本极烂，说是恐怖片，营造恐怖氛围的手法退回70年代，而且很粗糙，看得令人发笑。我想大家肯定知道中国80年代的一部片子叫《黑楼孤魂》吧，反正我当时是被吓着了，这部号称在中国一级院线上映的恐怖片，比起国产80年代的《黑楼孤魂》差了不知道多少倍，那他和《黑楼孤魂》比简直玷污《黑楼孤魂》了！～哪怕你TMD放《黑楼孤魂》啊，我觉得我花50元一个人也比这个烂片值太多了！
如果可以我想投诉华星影院，这完全是欺骗消费者行为，希望大家和我一起共同声讨，如果你不相信，你可以去华星“享受”一下这部影片。 4月16日 幸福感今天我扯一下这个话题。其实想起这个话题已经很久了，最近老是和朋友们聊到这个话题，今天还和以前的一个好朋友见了一面，我问及他幸福感这个话题，他答曰，我现在很快乐，因为我找到了自己的事业，高兴啊，快乐啊。。。我为他高兴，因为他脑子里只有他现在的事业，他是快乐的，他是幸福的。而我呢？？
记得以前小时候，我可以列出很多让我有幸福感的事情来：
小学的时候拍洋画赢了很多很快乐、兜里揣了5角钱觉得自己很有钱很快乐、发了压岁钱去买了一个可以打响的火药手枪很快乐。。。
中学的时候死求活求家里人买了第一台任天堂红白游戏机很快乐、拼命收集张学友的磁带很快乐、用自己家的音响去录正版磁带自己制作很快乐、和几个要好的同学一起骑车回家一起唱beyond的歌很快乐、赶潮流去理了一个郭富城的发型很快乐。。。
大学的时候和好友一起去网吧上网到通宵很快乐、和网友见面很快乐、黑掉网吧第一台机器很快乐、和好友口袋里装着100块去耐克专卖店花了80大米买了一件打折T恤很快乐、圣诞节宿舍四个男人一起吃自助火锅吃到撑死很快乐、晚上在学校吃小炒和二锅头，喝醉了去操场打篮球很快乐、第一次和女孩子约会很快乐、拥有自己第一台电脑很快乐、和好友在宿舍每日每夜玩实况足球很快乐。。。
工作后好友来北京夜里两点去吃大盘鸡羊肉串很快乐、在租的房子里一起玩实况足球踢的脸红脖子粗的也很快乐。。。
现在呢？我想想，买车买房很快乐，再换车再换大的房子，然后就是再换车再买房，似乎快乐的代价越来越大，快乐持续的时间却越来越短。人越活越大，却越来越空虚，好像都是为了物质而活，很想摆脱出来，却没办法摆脱现实，现实压迫你必须为了物质而奋斗，好像没有这些就没有了一切，确实也是这样，没车没房你什么都别想拥有，包括爱情，谈何以后的幸福生活？让物质成为生活目标，就好象不断的物质需求能有多大快乐似的，但物质的追求却是个无底洞，快乐和幸福感却像海市蜃楼，看到摸不到。
突然想起以前和一个朋友的一次对话。朋友：你不行，我吃过很多好吃的东西，什么生猛海鲜，山珍海味，什么好吃的我都吃过。我说：对，你很牛，但你不如我幸福，因为小小的一碗牛肉面就能让我很幸福，因为我没有你吃过那么多好东西。朋友无语。。。
突然很讨厌这个世界，很讨厌这个现实，很讨厌这个现实营造的所谓的幸福感的目标和代价，但我们为之奋斗的东西根本无法赢得幸福感，我们如果纯粹追求我们的幸福感却又被这个世界所唾弃。烦 烦 烦！逃避吧，无知便是福吧。 2月26日 我的符号消费观、奢侈品值不值活了三十岁，我的消费观一直是很开放的，主要以享乐为主，不过就是花钱有点无度了。各人嘛。特别是穿戴方面，记得2001年刚来北京时基本都在买JACK JONES和ESPRIT的衣服，还觉得很奢侈，到现在追求一些一线品牌，也证明自己在进步了，算是有点成就感了。
人靠衣装这句话不假，当然要根据自己的能力量力而行，这篇博客其实只是把我自己的符号消费观写出来，和大家分享，只是我的看法而已啊，砖别拍的太厉害就好。以前有段时间我是不太在意穿戴的，基本都在买一些老于我年龄很多的品牌的基本款，那是因为我觉得男人不应该把自己的时间耗在镜子前面，但现在我有了不同的看法，人活一辈子，在你20到30岁时能穿的年轻点儿的衣服，到了40岁你就穿不了了，但你年轻人就在穿老人的衣服，这不是亏了么？要尽量利用自己的年龄来买适合自己的穿戴。
这里我罗列一些仅仅是我知道，或者国内能出现的一些品牌，当然以男装为主了，基本我现在已经都在买一线或二线品牌，一线品牌那么贵倒底值不值，后面我会探讨。
一线品牌：
Louis Vuitton.路易威登：放在第一位是因为无人不知无人不晓，呵呵，确实LV在很多人心目中都是很神圣的奢侈品，特别是女孩子心目中，价格也是很神圣哈哈。曾经很心疼的买了一副它的太阳镜，近4000米，同样一线的GUCCI，估计也就3000左右吧，鞋子也是很贵，基本都是4000以上，在5-6千徘徊，包包就不说了，而且绝不打折。评价一下吧，就我来说，基本在LV买不到什么东西，一是价格，而是款式，都是很老气的款，它可能针对年轻女性下了一些功夫，年轻的款式很多是针对女孩子的。
Gucci.古驰：这是我最喜欢的一个一线品牌，并不是盲目跟从大众，因为在这里确实能买到我现阶段符合我年龄的东西，我买的最多的品牌，衣服很时尚，但又不是很夸张，也不是很老气，强烈推荐，而且每到年底都有6折的折扣。价位基本是，鞋子在3000左右，卫衣T恤，一般在2000左右，毛衣外套一般在4，5000左右。我总体感觉GUCCI其实是偏时尚男性化的。标志性图案是红绿条和双G LOGO。
Prada.普拉达：这也是我喜欢的品牌，我经常光顾的店，主要以黑色为主，标志性的面料是一种特殊的尼龙，光面的那种，很耐用。衣服剪裁版型很棒，很酷的感觉，也比较年轻，但不偏时尚，就是比较酷，也有点绅士，它和burberry或者dunhill的绅士不一样，它还是比较年轻时尚的绅士，呵呵。它也为年轻女孩考虑了很多，比如限量版的小熊包啊，小熊衫啊，可爱的小熊钥匙链啊什么的。
Burberry.巴宝利：哈哈，基本冬天的外套风衣你可以选择这个品牌，极度的绅士和学院啊，我喜欢他远多过于dunhill，他比dunhill年轻太多了。他分为LABLE和LONDUN系列，在中国的都是LONDON系列，偏英国，偏绅士。在日本有黑标蓝标，都是非常适合亚洲人的体型，是时尚绅士的那种风格，我很喜欢，可惜很难买到，我也是靠淘宝代购买过一两件，也不知道真假，不过穿的还行。标志性图案是格子。
Zegna.杰尼亚：我喜欢但很难买到东西的品牌，我本身穿正装西服的机会就不多，而且它的西服又是非常非常的正，哈哈，而且偏商务老气，正装西服可以买这个牌子，很棒的。一般在它的专卖店都有一个Zegna sport，这是它的偏低端偏休闲的品牌。
Armani.阿玛尼：这个牌子在服装界我估计的知名度可能不亚于LV在箱包领域的知名度了，在一线中，它又分为Giorgio Armani和Emporio Armani，后者是偏休闲时尚的，前者就是贵一个字啊！
1881：虽然就买过一条它的围巾，不过我对这个品牌非常有好感，感觉是那种没有什么水分，踏踏实实的牌子，东西质量很好，不过也是偏绅士一些，西服很棒，价格如BALLY一样的公道，不像有些大牌贵的毫无道理。就像是，就这个LOGO值这个价钱，其他不用关注的感觉，但是1881给我的感觉是东西就是值这个价，衣服穿身上感觉就对得起这个价格，在一线品牌中能让我有类似的感觉的牌子不是很多的。
Calvin Klein Collection：这是CK的一线品牌，全亚洲只有两家店，一家在北京的王府半岛酒店地下2层，一家在日本。最近才知道这个品牌，而且很巧的是去逛的时候他在做换季打折，很值的买了一套西服，很好穿，而且很时尚很酷。
Bally.巴利：我很喜欢的品牌，也是男性为主，鞋子太好穿了，而且价格很是公道，价格应该算是一线中的低端了，但品质我觉得比什么LV，GUCCI之类的鞋子要好很多，做皮具鞋子出身的嘛。经典标志是黑白条纹。
D&G：很怪异的品牌，价格不菲，很嬉皮士的风格，很酷，是那种坏坏的酷，不太适合我，呵呵
Hugo BOSS: 分为黑标，红标，绿标和橙标，经常打折的牌子，我觉得是一线中最廉价的品牌了，做工也很一般，我曾经花了近2000米买了一个卫衣帽衫，发现袖子那的锋线很乱，线头很多，真是不值。
CHANEL 香奈儿：好华贵的风格，想起贵妇人的感觉，呵呵，当然也很贵很贵地。鞋子都在6000以上，包包都是2，3万的，呵呵
还能列举一些，但我基本没什么接触过的牌子比如Versace.范思哲、Paul Shark.鲨鱼、Dunhill.登喜路、Fendi等等，当然还有无数我不知道的，呵呵。
二线品牌：
Calvin Klein(CK)：我很喜欢的牌子，挺时尚，用料版型都很好
COACH：很年轻的品牌，小女孩都很喜欢吧
I.T：集合的牌子，只是在国贸看过它的店没进去看过
agnis b：这个牌子其实也挺时尚的，试过一件很酷的西服，但因为没有我的号而作罢喽。
POLO RL：我很喜欢很喜欢的品牌，小马标和大马表，色彩很丰富，价格也很公道，算是二线的品质，三线的价格吧，因为我的喜欢，所以我把它归在二线里，哈。
Y-3：第一次进Y-3专卖店时觉得很好玩，因为它的东西都怪怪的，就像是你在看车展里的概念车一样，哈哈。
Marlboro（万宝路）:以前很喜欢的牌子，很美国，很休闲，很舒服。美国的品牌你能感觉出这个国家的文化来，就是那种随意，不讲究的风格。
GANT：买了两件衬衫和一条裤子，感觉是个典型的美国品牌，和万宝路有相似之处，但比万宝路更偏商务一些。
north face北脸：户外品牌中比较贵的了，如果不是出去登山户外的话基本没机会穿，除了冲锋衣有时还有些用处之外。
三线品牌：
Calvin Klein Janes：CK的牛仔品牌，T恤和牛仔裤还不错
LEVIS：牛仔裤不错
TOMMY HIFIGER：曾经我的最爱，风格和RL相似，但在中国似乎贵了很多
NAUTICA：我曾经最爱买的牌子，我发现这个品牌的年龄跨度很大，年轻人可以穿，白领可以穿，中年人可以穿，老年人一样可以穿，哈哈。
i.t，集合品牌，曾经花了二线品牌的价格买了它一套限量版的西服，izusse的，呵呵，太年轻了就是，呵呵。时尚达人一定很喜欢。
Armani Exchange:我很喜欢的牌子，而且经常打折，样子质量都不错，这应该算armani最低端的品牌了，呵呵。
cheche：全手工的美国品牌，而且据说每个专卖店同款货只有一款，限量哦，很可爱的类型，适合可爱类型的女孩子
暂时就总结这么多，当然还有很多遗漏的，说一下一线的价格值不值，其实如果说东西质量，一线品牌和二线没有多大的差别，他们唯一的不同就是一线是完全进口国外的，而二线则是国内生产的，区别就相当于华晨宝马和德国宝马的区别。工艺可能会差一些的，但版型什么的没区别，所以我觉得对于男人来说，西服一定要买二线以上的品牌，因为西服是很容易穿出差别的，一分价钱一分货，包包和鞋子也是，二线以上和三线的质量就完全不同，我是指做工啊，能明显用出不同来。当然像LV，GUCCI那样的一线品牌的包包之所以那么贵是因为他们有面料专利在的，我觉得也值那个价钱，但是T恤啊，卫衣啊，普通棉质外套啊就完全没必要买一线的品牌了，除非你对衣服质量之外的符号有要求，就是品牌，你觉得穿这个牌子的衣服有面子等等，呵呵，我就喜欢买GUCCI的衣服，倒不是因为它质量就一定好就一定好穿，就是个品牌认知度，谁没有呢？呵呵。其实我这个消费水平买买二线的还行，一线的就有点败家了，所以也是偶尔为之。
再谈谈这些品牌的出处，基本上一线二线的品牌都源自于欧洲，而且大部分出自意大利，说明欧洲的手工业还是很发达的，虽然中国现在是世界工厂，但是在品质方面欠缺的还是太远，仅仅是工厂，而没有任何自己的品质在，只能是个躯壳吧。也只能充斥在廉价和低端货里面了。这个和车的道理是一样的，自主品牌不行，引进的国产组装的次之，进口的最好最贵，现在中国就这个阶段，没办法啊，呵呵。
写这篇日志的就是好玩儿，有些也不一定对的，而且这些一线二线的归类是我自己的看法，大家看一乐吧，别拍太狠了，哈哈。
12月3日 爱情＝脸蛋＝金钱？妈，他亲我，没有一点感觉，一点感觉都没有！？
男人：她喜欢的是我的钱，有钱人多的是，我是可以替代的，说不定哪天就冒出一个青年才俊呢？
女人：他喜欢的是我的脸蛋，漂亮可爱的女孩子多的是，我得趁现在好好向他要点东西，我别亏了 这样的心态发展下去，被金钱与脸蛋包裹了的爱情是个恶性循环，男人觉得女人越来越现实，只追求钱，似乎只有钱才能往两个人的未来铺路，越来越鄙视女人，女人呢，觉得自己只有脸蛋，也怕男人身边出现和自己差不多甚至比自己脸蛋更好的女人，所以越来越现实，总想图点儿什么？
这样的爱情，这样的现实，造成了越有钱的男人越不相信爱情越相信新鲜的脸蛋，造成了越漂亮的女人越不相信爱情，越相信鼓鼓的钱包，这就是现在的“爱情”，之所以在爱情上打引号，是因为我很怀疑这里面是否有情？最前面引用了《谢谢你曾经爱过我》这部电视剧里面赵薇的一句话，一个有钱的青年才俊，赵薇母亲许可了的爱情，但赵薇却没有任何感觉，而偏偏隐隐约约的喜欢一个什么都没有但在一起却很有feel很快乐的阳光男生，这样的爱情现在的女孩子有几个有呢？是不是随便一个青年才俊都可以亲你就有感觉？如果有感觉，问问自己，是他这个人让你有感觉还是他的钱包呢？
当然，钱和脸蛋都不能不考虑，但也不要忘了，我们终究是在谈恋爱，那就轰轰烈烈的谈一场吧。。。 11月26日 艺术与沟通大家看了我签名了吧，从现在开始我要做回阳光简单的我，所以为了冲淡昨天的不快，我尽快再发表一篇博文，这是我很早以前就想探讨的一个话题。 契子一： 从小学六年级开始学西洋画，初中开始师承江苏的一个著名的美术老师吴老师那学习画画，有一天，我和学长在一起画石膏人像，我很佩服我的学长，他的用笔总是很流畅细腻，很快的明暗调子就在他的笔下勾勒出来了，而我，笨手笨脚的，线条总是不太流畅，于是我很羡慕他，总是喜欢看着他画画。吴老师注意到了这个现象，有一天等学长走了以后他对我说：奇伟，你是不是很羡慕你学长的绘画技巧？我说：是啊，他很棒，以后能成为很棒的艺术家。吴老师摇了摇头：他可惜了，他已经画“油”了，以后不会有什么艺术上的发展了，我很喜欢你，你很简单，你如果按照这样发展下去能成为很优秀的艺术家。这句话我到了10年后才真正明白其中蕴藏的道理。。。 契子二： 我唱歌的天赋不知道是怎么被发现的，反正从小就酷爱张学友，跟着他唱，我觉得我如果不搞计算机，如果有个星探能挖我出去做歌手也许也能成功哦，因为我是天平座嘛，有点儿情绪化。一次和一个半专业的歌手一起去K歌，他对我说，我听你的歌声很感动，但你的唱歌技术还是不够专业的，我能感觉出你在唱歌的时候很用心，很用情，这点最可贵了。 其实唱歌和画画一样，都是艺术的表现形式，为什么我10年后才明白吴老师的道理？因为我一直都没悟到艺术和沟通之间的必然联系，吴老师说我学长画“油”了，油是什么意思？其实他的意思就是他太专注于技术技巧，而忽略了艺术的真正精髓，就是传达和情感。我不会谈钢琴，但我感动于钢琴的琴声，也许是我的初恋女友很会谈钢琴的原因，所以我对钢琴这种乐器有一种特别的感觉，这就是情感的传达，艺术只不过是一种表现形式罢了，至于实现艺术的技术技巧就更是次要的了，当然我没有任何意思说不关注于技巧的提高，我只是觉得，在很多人陷入技术技巧的细节中去的时候，是否你能够去想想，我为了什么而演奏，我需要给大家传达什么？或学你能让你的艺术境界提高很多。 人是感情动物，艺术就是人们沟通感情的一个桥梁，所以艺术并不是什么高级玩意儿，它一直都存在于我们的生活中，不要太拘泥于形式了，那些真正的专业的搞艺术的人员，你们也不要太和世俗脱离了，因为艺术是源于大众，源于生活的，它是个桥，连接着每个人的情感世界，仅此而已。 |
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